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維保作業(yè)不規(guī)范★

按照國家《特種設備安全法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的相關規(guī)定，立體車庫應當至少每月進行一次保養(yǎng)，立體車庫的日常維護保養(yǎng)單位應當在維護保養(yǎng)中嚴格執(zhí)行國家安全技術規(guī)范的要求，保證其維護保養(yǎng)的立體車庫的安全技術性能，并負責落實現(xiàn)場安全防護措施，保證維保安全。雖然目前很多維保單位都有相應的維保管理制度，有些單位在承接立體車庫的維保項目時，更是承諾15天進行一次例行巡檢，但是以筆者這么多年的所見所聞，真正能按照管理制度去執(zhí)行的可謂鳳毛麟角，大部分維保都淪為走過場，原本規(guī)定的15天一次的巡檢很少有真正去做的。做得好一點的單位每隔15天會去客戶那邊轉一圈，填好維保記錄就回來，一般不會真正去檢查設備；懶一點的，基本不去巡檢，而是等哪天車庫壞了，去現(xiàn)場維修的時候再把維保記錄補簽一下；更有甚者，平時根本就不管，維保記錄也沒有，連形式都省了，只有設備壞了，才去修一下，完全將正常的維護保養(yǎng)變成了“以修代保”。

按照規(guī)定，立體車庫的維護保養(yǎng)單位，應當對其維護保養(yǎng)的立體車庫的安全性能負責。接到故障通知后，應當立即趕赴現(xiàn)場，并采取必要的應急救援措施。但是有些維保單位的駐點機構遠離立體車庫項目所在地，當設備出現(xiàn)故障后，由于人員少、距離遠，不能及時趕到故障現(xiàn)場，從而使一大堆車主只能在現(xiàn)場等著，因為不能及時將汽車取出而導致的車主和使用單位甚至維保單位發(fā)生爭執(zhí)甚至斗毆的事情屢見不鮮。

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