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自動化立體停車庫車輛信息管理模塊該系統(tǒng)以信息管理系統(tǒng)為中心，實(shí)施對信息集中控制，對車庫欄桿進(jìn)行分布式控制，對每個(gè)車位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的設(shè)計(jì)方案。采用軟硬件結(jié)合，多處理器并行工作的方式，在主控室實(shí)現(xiàn)對停放車輛和進(jìn)出通道的有效管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控、出入信息跟蹤和統(tǒng)計(jì)查詢等。車輛信息管理模塊為每輛停放車輛分配一張射頻電子標(biāo)簽
立體車庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn)該系統(tǒng)主要采用了計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)，將以計(jì)算機(jī)為核心的車庫信息管理與以可編程PLC控制系統(tǒng)為核心的車輛存取控制有機(jī)地集合起來，再輔以其他外圍設(shè)備，組成無縫連接的高度集成系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由三部分組成，分別是信息管理模塊、車輛進(jìn)出車庫控制模塊、車輛存取控制模塊等。運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代
立體車庫行業(yè)維保:建立維保檔案由于立體車庫的后期運(yùn)行穩(wěn)定與否與該設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和安裝息息相關(guān)，所以一旦一個(gè)立體車庫在安裝驗(yàn)收合格后，其基本結(jié)構(gòu)和性能大體不會改變，其可能存在的故障點(diǎn)也大體定型了，例如升降橫移立體車庫最常見的故障可能就是電磁鐵掛鉤動作信號丟失、松鏈開關(guān)誤動作或者地面橫移車板限位開關(guān)被動移位等
立體車庫行業(yè)維保:提高維保人員素質(zhì)立體車庫的維保是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，一個(gè)合格的立體車庫維保人員，不僅需要了解立體車庫的工作原理，還要熟悉立體車庫的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣電路。另外，維修保養(yǎng)工作實(shí)際上是由兩大部分組成的，一是例行保養(yǎng)工作，二是故障維修工作。立體車庫保養(yǎng)需要的是細(xì)心和耐心，只要保養(yǎng)人員具備一定的專業(yè)知識，能
立體車庫行業(yè)維保:加大監(jiān)管力度特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)該加大對立體車庫使用單位和維保單位的管理力度，嚴(yán)查維保單位掛靠作業(yè)和維保人員無證作業(yè)，打擊取締那些技術(shù)力量薄弱、人員少、服務(wù)差，以低價(jià)攪亂市場的不具備維保資格的非法企業(yè)。落實(shí)立體車庫使用單位是主體責(zé)任單位，提高使用單位的責(zé)任意識，從源頭避免低價(jià)競爭。使用
立體車庫建立維保檔案由于立體車庫的后期運(yùn)行穩(wěn)定與否與該設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和安裝息息相關(guān)，所以一旦一個(gè)立體車庫在安裝驗(yàn)收合格后，其基本結(jié)構(gòu)和性能大體不會改變，其可能存在的故障點(diǎn)也大體定型了，例如升降橫移立體車庫最常見的故障可能就是電磁鐵掛鉤動作信號丟失、松鏈開關(guān)誤動作或者地面橫移車板限位開關(guān)被動移位等等。如果維
立體車庫提高維保人員素質(zhì)立體車庫的維保是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，一個(gè)合格的立體車庫維保人員，不僅需要了解立體車庫的工作原理，還要熟悉立體車庫的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣電路。另外，維修保養(yǎng)工作實(shí)際上是由兩大部分組成的，一是例行保養(yǎng)工作，二是故障維修工作。立體車庫保養(yǎng)需要的是細(xì)心和耐心，只要保養(yǎng)人員具備一定的專業(yè)知識，能夠老老實(shí)實(shí)
立體車庫加大監(jiān)管力度特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)該加大對立體車庫使用單位和維保單位的管理力度，嚴(yán)查維保單位掛靠作業(yè)和維保人員無證作業(yè)，打擊取締那些技術(shù)力量薄弱、人員少、服務(wù)差，以低價(jià)攪亂市場的不具備維保資格的非法企業(yè)。落實(shí)立體車庫使用單位是主體責(zé)任單位，提高使用單位的責(zé)任意識，從源頭避免低價(jià)競爭。使用單位除負(fù)責(zé)
維保人員素質(zhì)偏低★雖然同為特種設(shè)備，但是相對于電梯來說，立體車庫還只能算是一個(gè)小眾產(chǎn)品。目前，國內(nèi)的眾多職業(yè)技術(shù)學(xué)校也沒有像培養(yǎng)電梯安裝維修人員那樣有專門針對立體車庫行業(yè)的培訓(xùn)教育體系，所以目前國內(nèi)從事立體車庫維保的專業(yè)人員絕大部分是從立體車庫安裝人員中挑選出來的，可選擇的范圍太窄。在這種情況下，維保人員的技能
維保作業(yè)不規(guī)范★按照國家《特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的相關(guān)規(guī)定，立體車庫應(yīng)當(dāng)至少每月進(jìn)行一次保養(yǎng)，立體車庫的日常維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)在維護(hù)保養(yǎng)中嚴(yán)格執(zhí)行國家安全技術(shù)規(guī)范的要求，保證其維護(hù)保養(yǎng)的立體車庫的安全技術(shù)性能，并負(fù)責(zé)落實(shí)現(xiàn)場安全防護(hù)措施，保證維保安全。雖然目前很多維保單位都有相應(yīng)的維保管理制
維保市場混亂★按照國家《特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的相關(guān)規(guī)定，立體車庫的日常維護(hù)保養(yǎng)必須由依照條例取得安裝、改造、維修資質(zhì)的單位或者制造單位進(jìn)行。從事立體車庫維保的單位不僅需要一定數(shù)量的專業(yè)人員，還需配備相應(yīng)齊全的維修設(shè)備，但是，由于國家相關(guān)部門監(jiān)管不到位，很多不具備維保資質(zhì)的小單位既沒有足夠
使用單位維保意識淡薄★按照《特種設(shè)備安全法》，作為特種設(shè)備的一種，立體車庫有著不同于常規(guī)機(jī)械設(shè)備的特殊性，那就是在其投入使用后的漫長時(shí)間里，一直都需要專業(yè)的維保單位來對其進(jìn)行維修、保養(yǎng)和改造等工作，以保證立體車庫能長期安全穩(wěn)定地運(yùn)行。但是在實(shí)際的使用過程中，有些使用單位維保意識淡薄，對維保質(zhì)量也不太在意，他們認(rèn)為立
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